4.5~7.5T物流车同轴电驱桥方案
发布日期：2020-10-15 浏览量：1805
同轴电驱桥产品特点
有效释放底盘空间：电机、减速器、差速器、桥壳一体化设计，结构紧凑
有利于整车轻量化：总重量仅274kg，较传统直驱方案减轻10~25%
有效降低传动损耗：电机+行星减速器传动，综合传动效率94%
有效提升续航里程：同轴驱动集成化技术，实现高能量回馈
多合一控制器产品特点
高集成度设计： 五合一/四合一可选，包含主驱控制器，气泵和/或油泵控制器，高压配电，DCDC
宽电压范围适配：兼容40OVdc~750Vdc之间多电压等级平台
良好的用户体验：高功率密度设计，尺寸小，接口丰富，安装灵活
可靠的防护设计：IP67防护等级
优良的EMC性能： 满足Class3要求
单主驱控制器产品特点
高效可靠硬件设计：最高效率99%，采用车规级元器件，高可靠性
宽电压范围适配： 兼容400Vdc~750Vdc之间多电压等级平台
良好的用户体验： 高功率密度设计，尺寸小，安装灵活
可靠的防护设计： IP67防护等级
优良的EMC性能： 满足Class3要求
| 同轴电驱桥技术参数 | |
|---|---|
| 产品型号 | Q404T-065 |
| 板簧中心距( mm) | 870~950 |
| 板簧安装孔横向距( mm ) | / |
| 板簧安装孔纵向距( mm) | / |
| 是否预留稳定杆接口 | / |
| 是否装取力器 | / |
| 是否预留减震器接口 | / |
| 桥总长L( mm) | 1769.4 |
| 桥总宽H( mm) | 350 |
| 桥总高G(mm ) | 380 |
| 车轮螺栓伸出长度( mm) | 57 |
| 车轮螺栓中心分布圆直径( mm) | φ222.25 |
| 车桥重量(kg) | 274 |
| 车轮螺栓规格 | M20×1.5~6h |
| 轮轺安装止口直径( mm) | φ163.8 |
| 轮绸安装面距离( mm) | 1549 |
| 额定轴荷( t) | 3.5 |
| 减速比 | 13.047 |
| 电机峰值/额定功率(kW) | 130/65 |
| 电机峰值/额定扭矩(Nm ) | 340/160 |
| 电机最高转速( rpm ) | 10200 |
| 轮端最大输出扭矩(Nm) | 4436 |
| 制动形式 | 液压鼓式 |
| 制动器规格 | 0310×75 |
| 轮毂轴承 | 需维护轴承 |
| 控制器技术参数 | |
| 产品型号 | 多合一控制器Q155-540-160L / 单主驱控制器Q110-540-160L |
| 输入参数 | |
| 额定输入电压(Vdc) | 540 |
| 输入电压范围(Vdc) | 400~750 |
| 输出参数 | |
| 额定功率(kVA) | 100 |
| 峰值功率(kVA) | 200 |
| 持续工作电流(A) | 160 |
| 最大工作电流(A) | 320 |
| 辅电参数 | |
| 控制电压(V) | 9~30 |
| 保护功能 | |
| 过压保护 | 具备 |
| 欠压保护 | 具备 |
| 过流保护 | 具备 |
| 过温保护 | 具备 |
| 系统参数 | |
| 输出频率范围(Hz) | 0~800 |
| 转速控制精度 | <±0.2% |
| 防护等级 | IP67 |
| 效率 | >98% |
| 环境温度 | -25~65℃ |
| 通讯方式 | CAN |
| 冷却方式 | 水冷 |
| EMC | 满足Class 3 |
| 机械参数 | |
| 结构材质 | 铸铝壳体 |
| 长×宽×高( mm) | 410×367×190 / 275×256×127 |
| 重量( kg) | 25 / 8.5 |
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